Žeriavová svorka je svorka používaná na upínanie, upevňovanie alebo zdvíhanie. Väčšinou sa používa v spojení s mostovými alebo portálovými žeriavmi a je široko používaný v metalurgii, doprave, železniciach, prístavoch a iných priemyselných odvetviach.
Žeriavová svorka sa skladá hlavne zo siedmich častí: závesný nosník, spojovacia doska, otvárací a zatvárací mechanizmus, synchronizátor, rameno svorky, nosná doska a zuby svorky. Svorky možno rozdeliť na silové otváracie a zatváracie svorky a silové otváracie a zatváracie svorky podľa toho, či sa používa prídavná sila.
Svorka elektrického žeriavu je poháňaná otváracím a zatváracím motorom, ktorý môže pracovať automaticky bez potreby spolupráce pozemných pracovníkov s prevádzkou. Efektivita práce je pomerne vysoká a na detekciu stavu svorky je možné pridať aj rôzne senzory.
Žeriavové svorky SEVENCRANE sú navrhnuté a vyrobené v prísnom súlade s požiadavkami bezpečnostných predpisov a produkty majú certifikát kvality výroby, ktorý spĺňa požiadavky väčšiny scenárov.
Materiál žeriavovej svorky je vykovaný z 20 vysokokvalitných uhlíkových ocelí alebo špeciálnych materiálov ako DG20Mn a DG34CrMo. Všetky nové svorky sú podrobené zaťažkávacej skúške a svorky sú kontrolované na praskliny alebo deformácie, koróziu a opotrebovanie a nesmú opustiť továreň, kým neprejdú všetkými skúškami.
Žeriavové svorky, ktoré prejdú kontrolou, budú mať výrobnú kvalifikovanú značku vrátane menovitej zdvíhacej hmotnosti, názvu továrne, kontrolnej značky, výrobného čísla atď.
Štruktúra svoriek na otváranie a zatváranie bez napájania je relatívne jednoduchá, hmotnosť je relatívne nízka a náklady sú nízke; pretože neexistuje žiadne napájacie zariadenie, nie je potrebný žiadny dodatočný systém napájania, takže môže upnúť dosky s vysokou teplotou.
Keďže však neexistuje systém napájania, nemôže fungovať automaticky. Na spoluprácu s prevádzkou potrebuje pozemných pracovníkov a efektivita práce je nízka. Neexistuje žiadne indikačné zariadenie na otvorenie príchytky a hrúbku dosky. Otvárací a zatvárací motor príchytky je poháňaný káblovou cievkou na vozíku.
Cievka kábla je poháňaná hodinovou pružinou, ktorá zabezpečuje úplnú synchronizáciu kábla so zdvíhaním a spúšťaním upínacieho zariadenia.