Nosníky a rámy dvojnosníkového portálového žeriavu sú zvarené konštrukcie bez švových spojov s vysokým stupňom vertikálnej a horizontálnej tuhosti. Pojazdový mechanizmus vozíka je elektricky poháňaný, dvojnosníkový portálový žeriav je možné vybaviť drapákmi a ďalším náradím na zdvíhanie kontajnerov, ktoré je vhodné na rôzne použitie.
Nosnosť dvojnosníkového portálového žeriavu môže byť stovky ton a má široké využitie vo vonkajších skladoch, skladoch materiálov, cementárňach, žulovom priemysle, stavebníctve, strojárskom priemysle, železničných koľajniciach na nakladanie a vykladanie. nákladná doprava. Portálový žeriav s dvojitým nosníkom je široko používaný pri zdvíhaní pomerne ťažkých nákladov.
Portálový žeriav s dvojitým nosníkom je ľahký a prenosný a používa nohy na držanie mostov, popruhov a výťahov. V konštrukciách s horným chodom môžu dvojnosníkové portálové žeriavy umožniť väčšie výšky zdvihu, pretože kladkostroj je zavesený pod nosníkom. Nevyžadujú viac materiálov pre mostné nosníky a dráhové systémy, takže oporné nohy budov musia venovať dodatočnú starostlivosť. Dvojnosníkový portálový žeriav sa zvažuje aj tam, kde je dôvod nezahŕňať systém pristávacej dráhy namontovaný na streche, a tradičnejšie sa používajú na aplikácie pod holým nebom, kde nie je možné inštalovať celé nosníky a stĺpy alebo ich možno použiť pod existujúcim korunovým mostom. systém.
Dvojnosníkové žeriavy zvyčajne vyžadujú väčšiu vzdialenosť nad úrovňou nosníka žeriava, pretože zdvíhací vozík jazdí na mostných nosníkoch na žeriave. Základná konštrukcia portálového žeriavu s dvojitým nosníkom spočíva v tom, že nohy a kolesá sa pohybujú po celej dĺžke systému pozemných nosníkov, pričom na nohách sú pripevnené dva nosníky, a zdvíhací vozík zavesuje ramená a pohybuje sa po nosníkoch.