Thevrcholový behdvojitý nosníkmostový žeriavpozostáva z rámu hlavného nosníka, pojazdového zariadenia vozíka a vozíka so zdvíhacím a pohyblivým zariadením. Hlavný nosník je vydláždený koľajami, aby sa vozík mohol pohybovať. Dva hlavné nosníky sú na vonkajšej strane vybavené mobilnou plošinou, jedna strana sa používa na montáž a opravu zariadenia na pohyb vozíka a druhá strana sa používa na montáž ovládacieho zariadenia vozíka.
Pod diaľkovým svetlom je zavesená kabína s úplným výhľadom a v kabíne je nainštalovaná konzola ovládania závesov alebo ovládacia skrinka jedného stroja. Medzi kabínou a mobilnou plošinou je nainštalovaný bočný rebrík. Hlavné svetlozvrcholový behdvojitý nosníkmostový žeriav je obojstranne pripojená ku koncovým nosníkom so stredom ako spojovacím bodom.
Jednou z hlavných výhodvrcholový behmost žeriavyje, že môžu byť navrhnuté tak, aby zvládli extrémne zaťaženie. Ako také sú zvyčajne väčšie ako výložníkové mostové žeriavy, takže nielenže môžu mať vyššie menovité kapacity ako konzolové mostové žeriavy, ale môžu sa prispôsobiť aj väčším rozpätiam medzi koľajovými nosníkmi v dôsledku väčšej veľkosti konštrukčných prvkov, ktoré tvoria systém. .
Montáž20 tonvrchný bežecký mostík žeriavvozík na vrchole mostného nosníka tiež poskytuje výhody z hľadiska údržby, čo umožňuje ľahší prístup a opravy. Ak konzolový mostový žeriav vyžaduje údržbu, je pravdepodobné, že žeriavový vozík bude musieť byť odstránený z mostného nosníka, aby sa k nemu správne dostal.
Avšak špičkový behmost žeriav je umiestnený na hornej časti mostného nosníka, takže pracovníci údržby môžu vykonávať potrebné činnosti na mieste, pokiaľ je k dispozícii chodník alebo iný spôsob prístupu do priestoru.
The20 tonmostový žeriav s horným chodommôže tiež poskytnúť významné výhody v oblastiach s obmedzeným priestorom nad hlavou. Pri navrhovaní systému mostových žeriavov je jedným z najdôležitejších faktorov, ktoré treba mať na pamäti, požadovaná výška horného háku, čo je výška háku v jeho najvyššej polohe.
